分析師預計，未來數月中國的鋼鐵產商將面臨價格下滑問題的困擾，因建筑市場需求或開始減少，且影響將擴散至上游部門，如現貨鐵礦石，煉焦煤和海運費等。 http://www.rilida.cn/

　　分析師稱，經過持續四年的兩位數增幅的成長，估計明年中國的鋼鐵需求將轉為溫和，因中國政府自9月開始對購買多套住房進行限制，控制開發商囤地規模并緊縮信貸供應。

　　在中國，建筑業的鋼鐵需求占鋼鐵總需求的一半。中國也是建筑鋼鐵的最大生產國，2009年，中國建筑鋼材產量約占全球市場的46%。

　　分析師稱，目前政府調控房地產市場的措施已經明顯影響鋼鐵產出，而在之前兩年，受中國政府4萬億經濟刺激計劃的推動，主要城市的民用和商用建筑量大幅攀升，鋼鐵需求大幅增加。

　　經紀商CLSA的分析師ScottLaprise稱，就北京來說，我們已經注意到建筑活動已經不像之前那樣活躍。

　　該分析師預計明年中國的表觀鋼鐵需求增幅料下滑至5-7%，而預計今年中國鋼鐵需求增速料為10%。中國的鋼鐵需求增速將回落，且將繼續回落。建筑活動將放緩，因開發商試圖放慢開發腳步，期望獲得更高的價格。

　　上海期貨交易所螺紋鋼最近四個月份合約均為逆價差狀態。

　　分析師稱，基礎設施相關的建筑活動亦將放緩，多數分析師均預計明年中國鋼鐵需求增速料為6%左右，有分析師預計今年中國鋼鐵需求增速為11%。

　　這或許意味著，寶鋼，鞍鋼和馬鞍山鋼鐵公司等明年的表現或滯后。

　　分析師稱，很多鋼鐵產商正面臨明年削減產量的壓力，因政府正努力抑制高耗能行業的產能擴張，此前，政府已經在第三季度命令約2,000家鋼鐵產商關閉產能。

　　行業人士稱，節能減排措施導致的產能關閉和消費商削減庫存等將令鋼鐵價格獲得支撐。

　　摩根斯坦利的分析師CharlesSpencer稱，在供給面，中國削減高耗能行業產能的措施將導致過剩產量被削減，從而導致鋼材凈出口量下滑。

　　一向針對五位分析師的調查顯示，分析師預計中國明年鋼鐵產量料增加4-7%，而今年鋼鐵需求料增加10.5%至6.25億噸。

　　中聯鋼援引中鋼協旬報顯示，10月全國粗鋼日產量環比小幅下降約2%，至158.6萬噸，主因節能減排持續以及鋼廠年度檢修等影響。

　　但即使鋼鐵產商將產量削減至接近需求的水平，中國宏觀經濟增幅仍可能回落，因上個月中國已經上調存貸款利率，加息將導致建筑和經濟成長放緩。

　　每生產一噸鋼鐵，需要1.6噸的鐵礦石和0.6噸的煉焦煤。估計這些商品的產商，如必和必拓，力拓和巴西淡水河谷公司等明年向中國的銷售量料放緩。

　　而鐵礦石和煉焦煤需求放緩將導致海運費，特別是亞洲航線的干散貨海運費將承壓。

　　中國鋼鐵工業協會上個月稱，估計中國2010年鐵礦石進口料低于2009年的6.278億噸，當年中國鐵礦石進口量大幅跳升41%。

　　CLSA的商品分析師IanRoper稱，其他國家消費商補充鐵礦石庫存幫助鐵礦石價格今年企穩，但估計明年的現貨鐵礦石價格料下，但鐵礦石價格較今年7月時觸及的7個月低點大幅反彈約30%至每噸153美元，盡管中國鋼鐵產商并不急于采購原料，因需求前景偏淡。

　　第四季度以來，煉焦煤價格已經較上年同期上漲74%至每噸209美元，之前，全球最大的煉焦煤供應商將持續40年的年度合約定價機制轉為季度合約定價機制。

　　ScotiaCapital的一位分析師稱，中國政府計劃在2012年之前建設1,520萬套經濟適用房的計劃經成為明年鋼鐵需求的重要組成部分，估計這一計劃將消費約2,500-4,000萬噸鋼鐵。